【ストック車輌紹介】87y E30 M3 ダイヤモンドブラック 42,000Km ディーラー車 無事故【レストアFile.No10】
こんにちは。オートファイン＠横浜です。
いよいよ最終回です。
前回ブログでお届けした内装編が8月初旬で
8月中旬から9月初旬くらいまでにショウルームに並べる予定だったわけですが
ブログアップ後に売約となり、先日まで納車前の最終調整を進めていた次第です。
いつストックリストにアップされるのか･･･とお問い合わせも多くいただいておりましたが
ショウルームに並ぶことなく先日納車となり大阪に旅立っていきました。
最終回となるレストアFile.No10は『外装・エンジンルーム』になります。
文末に当社のレストア保証内容も記載しておりますので
これから当社でレストアされたマルニ等の購入を検討されている方は
参考にご覧になって下さいね。
外装はダイヤモンドブラックで全塗装。
元色も同じくダイヤモンドブラックだったので、
総剥離は行わずにある程度旧塗膜を剥離し、
各部を板金し運転席フロアパネルが一部腐っていた部分を新たに鉄板を接いで
補修を行った後に、R-M社/DIAMONTのベースコートで色付けを行い
クリヤートップは同じくR-M社のスタートップHS、2液型ハイソリッドクリヤーでフィニッシュ。
当時のダイヤモンドブラックの風合いを忠実に再現し、全塗装しているにもかかわらず
その自然な仕上がりは、オリジナルペイントと遜色ない仕上がりで
誰が見ても納得の外装の仕上がり。
エンブレムやヘッドライト、ウィンカー、フォグランプは新品に交換。
それらを固定するビス一本にまでこだわり作り上げていきました。
グリル類はストックパーツを使用。
オリジナルと同様の艶の出し方を再現しリペイント。
ガラスに関しては、フロント・リアウィンドウ・サイドウィンドウ・クォーターウィンドウ
全てを新品に交換し、それに伴いウィンドウ廻りのモールの交換とリペイント
ドアウェーザーストリップのワンオフ製作等
細部にもさりげないこだわりを垣間見せながら製作を進めた一台です。
ナンバー灯を固定しているビスも新しく。
その他のビスも良く見ていくとクロームメッキ・ニッケルメッキ・有色クロメートメッキ
ユニクロメッキ・ビス頭部焼付塗装と基本はオリジナルに忠実に交換していきました。
15インチ純正AWはリペア。
カラーも当時のAWのカラー番号から調色し塗装しております。
ホイールハブキャップは新品に交換。
タイヤは205/55R15、TOYO PROXES T1Rをチョイス。
当社でオーバーホールを実施したS14エンジン。
納車までに約700Kmをテストランしましたが
7,000回転まで軽く吹け上がる良いエンジンに仕上がりました。
運転席・助手席・後席どこに乗っていても、
当時のDTMレースで鼓膜を震わせたメカニカルノイズが混じり合った
甲高いエンジン音は気持ち良いの一言に尽きます。
ですが、軽く吹け上がるまでの最終調整は正直お時間をいただきました。
スロットルまでを全て分解し組み直しを行っておりますので
4つのスロットルの同調やエアフロメーターの調整がしっかり合致しないと
このエンジンはスパーンと7,000回転まで気持ち良く回りません。
基本燃調等はDMEで制御されていますが、メカニカル部分の調整のベストな値を
経験知識で見極め、ワンセッティング・ワントライを繰り返し行い
突き詰めていく技術が欠かせないわけです。
今回のレストアメニューは下記になります。
◆ 主要機関部
◇エンジンオーバーホール施工
◇シリンダーブロック…ブロック上面面研・シリンダーホーニング・ピストンリング交換・ピストンピン交換・ピストン及びコンロッドバランス取り・メタル類交換・タイミングチェーン交換・チェーンテンショナー&テンションレール交換etc,,,
◇シリンダーヘッド…インテーク及びアウトレットバルブ交換・バルブステムシール交換・バルブコッター交換・バルブスプリングテスターにてスプリング反発力テスト・バルブシートカット・バルブシートリング入替・ヘッド面研・バルブガイド入替・燃焼室容積合わせetc,,,
◇エンジン各パーツサンドブラスト加工・ペイント(結晶塗装・粉体塗装塗り分け)
◇ALLエアホース交換・ALLウォーターホース交換・ALLフューエルライン交換・ベルト類交換
◇ラジエター交換・ウォーターポンプ交換・オルタネーターOH・エアコンコンプレッサーOH
◇プラグコード・デスビキャップ/ローター交換・イグニッションコイル交換・フューエルポンプメイン・サブ交換・サクションレベルユニット交換
◇エンジン各部調整
◆外装全般◆
◇外装腐食部分板金にて製作後補修・旧塗膜部分剥離・ダイヤモンドブラック(186)にて全塗装
サーフェイサー…R-M プロフィラーグレイ
塗料…R-M DIAMONT
クリヤコート…R-M スタートップHS
◇15インチ純正アルミホイールリペア・ホイールハブキャップ及びエンブレム交換
◇タイヤ…TOYO PROXES T1R 205/55R15
◇ヘッドライトLOW・ヘッドライトHI・フロントウィンカー・サイドウィンカー・リアテールライト・フロントフォグライト交換
◇フロントグリル・サイドアーチモール類リペイント・フロント/リア/サイドガラスストリップ交換・ドアウェーザーストリップ製作(純正廃番)
◆下廻り・足廻り・ブレーキ装置◆
◇フロア清掃及びチッピングコート(テロソン社テロテックス使用)加工・フロントリアアクスル・各アーム類サンドブラストにて旧塗膜剥離後にペイント
◇純正ショックアブソーバー&コイルスプリング交換
◇フルブッシュ交換(エンジンマウント・ミッションマウント・ユニバーサルジョイント・プロペラシャフトセンターベアリング・フロントリアアッパーマウント・フロントリアスタビブッシュ・フロントリアスウィングサポート・フロントリアスプリングパッド(アッパー&ロワー)・フロントリアバンプラバー・ステアリングタイロッドエンド・ロアアームコントロールブッシュ・リアアクスルキャリアブッシュ・リアセミトレーリングアームブッシュ・デフマウント)
◇マスタシリンダー交換・フロントリアブレーキキャリパーOH・ALLブレーキライン交換・フロントリアブレーキローター交換・フロントリアブレーキパッド交換・ABSユニット交換etc,,,
◆内装全般◆
◇ダッシュパネル・各パネル脱着及び修理
◇配線類修理及び整理
◇フロアカーペット脱着洗浄
◇シート生地張替(レザー)・シートスポンジ交換・各ピラーレザー張替・リアスピーカーボード生地張替etc,,,
当社でレストアした車輛は下記項目を一年間一万Kmまで保証しています。
◆エンジン機構
エンジン本体構成部品・エンジン電装・エミッションコントロールシステム・イグニッション&コントロールシステム・フューエル&マネジメントシステム・クーリングシステム・過給機(ターボ)
◆動力伝達装置
トランスミッション(MT&AT)構成部品・前後アクスル/ドライブシャフト機構
◆ステアリング装置
パワーステアリング機構・パワーステアリング電装類
◆ブレーキ装置
ブレーキマスター&ホイールシリンダー・ブレーキキャリパー・ブレーキサーボ・ABSシステム
◆サスペンション
サスペンションシステム・ショックアブソーバー&スプリング(ゴム、樹脂等の劣化ひび割れは除く)・各コントロールロッド類
◆保護安全装置
シートベルトメカニカル機構
◆空調装置
エアコン&ヒーターシステム
◆インストルメント&コンソール
各種メーターの機能不良・警告システム&インフォメーションシステム・コントロールシステム・各種スイッチ類
◆ボディ電装
セントラルロックシステム/ボディコントロールシステム・警報装置・パワーウィンドウシステム・ワイパーシステム・サンルーフ及びカブリオレの電装部品
◆ボディ塗装
以下の不具合が顕著で、広範囲の場合に保証の対象となります。
1、クラッキング(大きな割れ)。チェッキング(小さな割れ)。
2、割れ、又は退色により生じる色と光沢の大幅な減少。
3、最終塗膜、又は塗膜作業における塗膜層のいずれかの剥離。
以上が当社のレストア保証内容になります。
もちろん一年の間に何度かの定期点検を行うという条件での保証対応になりますが
基本的に全てにおいて保証が付いているという事になります。
当社でレストア車輛を購入した新オーナーには
新車購入時と同じようにイルミ付・イルミ無し・ホテルキー・緊急キーの
合計4本を作成しオーナーにお渡し致します。
今回のE30 M3レストアプロジェクトは約一年と九ヶ月をもって終了となります。
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投稿者：autofine at 14:16 | ストック車輌紹介