アイドリング不調のE30 320iの修理。 プラグやプラグコード、インジェクター等に問題は無く、アイドリング中の負圧の大きい時だけ 調子が悪...
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E30 325i Touringがオーバーヒートの症状が出るとの事で入庫致しました。 皆さんご存じの通りオーバーヒートの症状が出たまま走行を...
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走行距離60,000KmのM3Cのエンジンオイル漏れの修理になります。 漏れ箇所は、エンジンオイルパンとリアのクランクシャフトシールからの2...
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E46 323iの車検整備。 今まで何回かブログで取り上げている車輛ですが、走行距離190,000Kmに到達しました。 オーナーは随分前から...
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レストア中の87y E30 M3。 前回は下廻りを中心にご紹介しました。 先日からオーバーホール済みのエンジンが搭載作業を開始しております。...
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E46 M3がストック車輛として入庫致しました。 2005年モデル ディーラー車 走行55,000Km SMGⅡトランスミッション 外装 カ...
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当社でレストアされたB6 2.7の定期メンテナンスになります。 日本での正規輸入が2台中の1台ですね。 ブログでも紹介していますし、雑誌でも...
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マルニターボの仕上げが最終段階に迫っています。 昨年末に足廻りやエンジン搭載等の大きな作業は終了し そこからは内装の組み上げや各部の調整を進...
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