【E46 323i】エンジンマウント・ロアコンブッシュ交換・4輪アライメント測定調整【185,000Km】
こんにちは。オートファイン＠横浜です。
今日から一気に気温が落ちましたね。
風邪など引かないように気を付けましょう。
何度かブログでも取り上げているE46 323i。
当社で販売した車輛になります。走行距離は185,000Kmになりました。
今回はエンジンマウントとロアコンブッシュの交換、最後に4輪アライメント測定と調整を行います。
それでは作業スタートになります。
エンジンマウントはマウント下部にヒビ割れが目立ちます。
E46モデルのロアコンブッシュは目視では良否判定がしづらいですが
劣化が進むと発進時や停止時にステアリングが安定しない症状が顕著に出ますので
分かりやすいかと思います。
ロアコンブッシュはSSTにて取り外し。
ロアコンはブラケットも同時に交換がセオリーですね。
エンジンマウントの交換。
こういったブッシュは早期に交換が必要になります。
一年に一度はリフトアップし、交換時期を見誤らないようにしましょう。
エンジンマウント、ロアコンブッシュ共にリフレッシュされました。
これで作業は終わりではなく、足廻りのパーツを変更した際には
必ず必要になる4輪アライメント測定と調整を開始致します。
4輪ホイールアライメントというのは、4輪整列の事であり、車種によりその基準値は異なります。
新車出荷時は、ほとんどその基準値内におさまっているのが普通でしょう。
また走行中のタイヤの接地時の方向や振動を吸収して乗り心地や
安定性を確保してくれるのがサスペンションです。
運転者が思う以上に走行中のタイヤは長い使用期間中には
強い衝撃を受けていると考えても不思議ではありません。
では強い衝撃とは実際どれくらいなのか？
タイヤと地面の接地面積は1本のタイヤで大人の手の平ぐらいしかありません。
実際、車と路面とはそんな面積だけで接触して、止まったり、走ったり、曲がったり、
急加速、急ブレーキしたりして車をドライバーの意思どうりに動かしてます。
そして、乗車している人の命を運んでいます。車のタイヤが非常に大切なのは分かりますね。
稀に、すり減ったタイヤのままで走行されている車を見かけますが大変危険なのは言うまでもありません。
人間の命を乗せて回るタイヤの方向や動きを決めているのがサスペンションです。
サスペンションとタイヤで路面から伝わる振動や上下運動横ゆれなどをある程度吸収し
乗り心地を良くしている訳ですが、そのサスペンションでタイヤの向きを整えて、
様々な車の動きや路面状況の変化にも対応して、車が出来るだけ安全に走行できるようにしてあります。
しかし、車は色々な所を、色々な使い方で走ります、
走行中にタイヤに強い衝撃を受けたり、事故で足廻りをぶつけたりするとアライメントの基準値が狂います。
また、過走行によるショックのへたりやブッシュのへたり、サスペンション周りの部品の交換、
スポーツショックに交換やローダウンサスペンションへの交換をしたりすると
必ずアライメントの数値は狂います。
それらの症状としてタイヤの片ベリ、段ベリ、ハンドルの流れ、ハンドル位置のずれ、
走行の不安定などが現れます。
ただ単に、そういう症状が出てきたということではなく、
どんな走行状態からくる偏磨耗や走行不安定なのかが問題で危険度が大きく違うのです。
当社の4輪アライメントテスターは車輛セットに時間と手間がかからず、
1度セットして1度で決めてしまわないと、作業する側が大変な思いをして再度セットするという
無駄が無く、テストランでハンドル位置の確認や走行フィーリングの確認をして、
再測定が容易にできます。
4輪アライメントテスターの機種にもよりますが、
車両をリフトアップしてタイヤの下にターニングラジヤスゲージを置いて、
その上に車輛を降ろしてセットし、車輛をゆすってサスペンションを落ち着けて
測定するという方法もありますが、
BMWの場合、一度伸びきったサスペンションが落ち着くまでは
それなりに時間がかかり、ある程度走行しないと完全に落ち着きません。
私達もアライメントテスターの数値をそのまま信用しているわけではなく、
測定、調整、テストラン、を繰り返し行う事により、最終的に、これで良しと判断致します。
というように、かなりの作業にはかなりの時間を要しますので
当社に4輪アライメント測定調整にこられる、ほとんどの方がお待ちいただいて作業を・・・
という訳にいかず、ほぼ全ての車輛をお預かりし作業を進めさせていただいております。
走行185,000Kmでも定期的なメンテナンスを施す事により
非常に快適なコンディションをキープしてくれると共に、
駆け抜ける喜びという言葉がピタリと当てはまるBMWという車には
当社も20年近く取扱いしておりますが、感心させられる事も多いですね。
投稿者：autofine at 19:25 | メンテナンス