2009年11月13日
E39B10V8 エンジンオイル漏れ修理
こんにちは。オートファイン＠横浜です。
何とかＰＣ復帰です！ご迷惑おかけしました。
寒いです〜。
とにかく寒いの一言。
週間天気予報をみると最高気温が１０℃半ばの日もちらほらと。。
どちらかと言うと夏が好きなのでこの寒さは体に堪えます。。
アルピナＢ１０ Ｖ８のメンテナンスを現在やっておりますが
メカニックが異常に長い時間カムカバー部のガスケット交換に時間を費やしているので
気になり聞いた所、外側からいたる所に塗りたくられた液体ガスケットを剥がすのに
大苦戦中との事。写真で確認してみると。うわーひどい（泣）
Ｖ８やＶ１２エンジンによく見られる、やっつけ的な処理なのですが
後始末が大変なのでこういった仕事はやめてもらいたいものです。
バンク中央部の冷却水ギャラリーケースも交換。
このスラッジは想定の範囲内。これもＶ型エンジンには良く見られますね。
これらのスラッジは一度で全て落とすのは不可能なので、エンジン内部洗浄後
これから入れていくオイルとオイル交換時期をオーナーに守ってもらい改善していかなくてはいけません。
こういったモデルのＶ型エンジンは低速トルク特性が良く高回転域を常用する事が少ないので
エンジンオイルの選択ミスやオイル交換時期を見誤ると
エンジン内部はこのような状態になってしまいがちです。
現状では不具合になりませんが、このまま気付かずに乗っていればレスポンスダウンはもちろんの事
エンジン自体に不具合が出てきてしまいますね。
もちろんこうなってしまうのはエンジンオイルだけの問題ではない場合もありますから
しっかりと全体を診断した上で症状を見極める事が大切なわけです。
投稿者：autofine at 17:34 | メンテナンス