E39B10V8 エンジンオイル漏れ修理
アルピナＢ１０ Ｖ８のメンテナンスを現在やっておりますが
メカニックが異常に長い時間カムカバー部のガスケット交換に時間を費やしているので
気になり聞いた所、外側からいたる所に塗りたくられた液体ガスケットを剥がすのに大苦戦中との事。
写真で確認してみると。うわーひどい（泣）
Ｖ８やＶ１２エンジンによく見られる、やっつけ的な処理なのですが
後始末が大変なのでこういった仕事はやめてもらいたいものです。
バンク中央部の冷却水ギャラリーケースも交換。
このスラッジは想定の範囲内。これもＶ型エンジンには良く見られますね。
これらのスラッジは一度で全て落とすのは不可能なので、エンジン内部洗浄後
これから入れていくオイルとオイル交換時期をオーナーに守ってもらい改善していかなくてはいけません。
こういったモデルのＶ型エンジンは低速トルク特性が良く高回転域を常用する事が少ないので
エンジンオイルの選択ミスやオイル交換時期を見誤ると
エンジン内部はこのような状態になってしまいがちです。
現状では不具合になりませんが、このまま気付かずに乗っていれば
レスポンスダウンはもちろんの事、エンジン自体に不具合が出てきてしまいますね。
もちろんこうなってしまうのはエンジンオイルだけの問題ではない場合もありますから
しっかりと全体を診断した上で症状を見極める事が大切なわけです。
2009年11月13日