トランスミッションフルード
2004y BMW Z4 Roadster 走行28,000㎞
ZFオートマチックトランスミッションのATF交換
低走行ですが、かなりフルードの汚れが目立ちマグネットにもスラッジの堆積が目立っています。
おそらく初めての交換
市街地・高速など走行するステージによって交換時期など変わります。
2012y BMW 335i カブリオレ 62,000Km
GetragデュアルクラッチトランスミッションのDCTフルード交換。
当初はスポーツモデルに搭載されていたミッションですが、様々な理由でエントリーモデルに搭載されているようですね。
基本的にトルコンATとフルードの交換方式は変わりませんが、エレメントが2箇所使用されていたり
テスターでの学習作業なども必要です。
エンジンオイルは25,000㎞に一度、デファレンシャルでさえ、フィラープラグしか付いておらず
様々なオイルがメーカーでは無交換指示
オットーサイクルの始まりより、およそ150年
その基本設計は変わらず、車に腎臓があるわけでも無く
汚れたオイルは綺麗に浄化されることなく、ただただ汚れていくだけ。
2023年08月27日