【E30 M3】不動引取り修理【60,000Km】
E30 M3が路上で動かなくなってしまったとの事で、自社ローダーで緊急引取り。
あまりにも遠方の場合は、その日のうちにとは行きませんが
関東近県であれば、引取りは可能なので外出中にトラブルに見舞われた場合には
お気軽にご連絡下さい。 
早速ピットに搬入し、検査を開始。 
オルタネーターが異常に傾いているのが分かりますね。
原因は、ファンベルトの緩みによる充電不良でした。
単純な原因ですが、E30 M3の場合、オルタネーターブッシュが限界を超えてしまうと
今回のように、いきなり動かなくなってしまう事もありますので
定期的なチェックが大事になりますね。 
プーリー内側に錆が発生していますね。 
こういった錆もそのままにせず、しっかりと落とし新しいベルトをセットします。
たったこれだけの作業で、パーツの寿命や車のコンディションが
変わってくる所も多いので、駄目になっている箇所だけでは無く、
こういった点にも、当社メカニックは目を光らせて整備を行っております。 
オルタネーターブッシュはご覧の通りの状態なので、もちろん交換です。 
新品と打ち替えし交換していきます。 
ブッシュはゴム、ウレタン、テフロン等の素材があります。
左から右にかけて強度があり、長持ちすると言われていますが
オルタネーターのアジャストバーもE30 M3ではよく折れてしまうパーツなので
あまりにも交換頻度が高い場合は、アジャストバーの改良を含めて
ブッシュ素材を変更した方が良いでしょう。 
打ち替え完了です。
Vベルトは新品に交換。
昔ながらのくさび型のVベルトで、同一規格の平ベルトよりも強力な摩擦力を発揮し
すべりが少なく大きな伝達能力を発揮しますが、
ベルト幅が細い為、ちょっとしたヒビ割れ等で、走行中の断裂等のトラブルも出やすいので
定期的なチェックと早期の交換をおすすめしております。 
オルタネーターとベルトの取り付けが完了致しました。
1枚目の写真と比べていただけると、どのくらいオルタネーターが傾いていたかが良く分かるかと思います。 
作業終了後のテストラン。
オルタネーターからの発電量を見ながら、低速から高速までのテストを行い
問題が無い事を確認して納車となりました。
またのご来店お待ちしております。
2013年12月06日